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粉末喷漆:铝型材板材历经铬化前解决

粉末喷漆：铝型材板材历经铬化前解决，根据静电粉末喷涂上粉末建筑涂料。

干固：将粉末建筑涂料的型材在200℃溫度下烤制十分钟。

滚齿、穿条、压合：采用穿条形式铝型材加工工艺生产制造隔热保温铝型材、生产制造出带槽位的铝型材，用型的滚齿机器设备在槽位上给出0.5~1.0Mm深的齿来。穿进涤纶门窗密封胶条PA66—GF，用压合机器设备将两只铝型材复合型在一起，生产制造出示环保节能特性的隔热保温铝型材。

2017年氧化铝新增产能约为615万吨

2017年氧化铝新增产能约为615万吨，关停产能已经复产760万吨。当前国内铝消费的复合增长率大约在6.5%左右。预计到2022年，中国的铝消费才将达到峰值。到的2022年，中国铝消费的峰值将达到4400万吨/年，相比现在，仍然有1000万吨以上的增长空间。化解铝行业的产能过剩，首先要在“十三五”期间扩大铝的应用深度和广度。“十三五”报告中，指出要大力建设中国高速铁路，完善规划，这就使工业铝材得到了快速的发展。而很多企业，为了跟上时代的步伐，从使用钢铁产品到铝产品，不断的转型，不断的进步，达到了钢铁行业所没有的效果。

2020年高速铁路总竣工里程将达3万千米

根据2016年的《中长期铁路网规划》,到2020年,高速铁路总竣工里程将达3万千米，据此，预测“十三五”期间高铁对铝材需求年均复合增速在10-15%之间。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016-2018年我国城市轨道交通***额将高达1.6万亿，预测2016-2018年城市轨道交通建设对铝材需求的年均复合增速为20%左右。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示到2030年我国汽车单车用铝量将超过350千克，而目前国内单车铝用量仅为105千克，根据年均3%左右的产销量增长率和年均8%的用量增长率，预测未来几年内的汽车行业对铝需求的年均复合增长率为11%左右。

综上所述，政策频频发力无疑会在一定阶段对价格下跌构成支撑，但总体效果仍有待观察。当前国内电解铝供求矛盾仍存在进一步激化的可能，如政策调控落地进程与供应节奏出现阶段性错配，且消费受宏观及贸易环境等不确定因素制约，则年内铝价不排除仍有大幅下跌的风险。