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正规的铝材厂家,在配制合金成分时,均有内部标准

正规的铝材厂家，在配制合金成份时，均有内部标准，就是在各种元素含量范围内，各厂有他们自己更小变化范围，铝、镁、硅三者之间比例要求很严，各厂有自己数据，相互保密。有合格的配方制成的合金，才能保证质量，否则以后如何加工，质量也上不去。

工业铝型材因为操作方便，稳固牢靠，易安装和拆卸，不生锈易***等优点，在各行各业中很受欢迎。汽车领域也不例外，工业铝型材在汽车领域的应用有一个通用的词叫做夹具铝型材。像汽车检修支架，汽车测试支架，汽车喷漆灯架，汽车框架展示架，汽车驾驶模拟测试架，汽车座椅支架等等，皆是可以用工业铝型材来制作的。

铝合金在车身上的应用正在扩大

变形铝合金

变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材，在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。

由于轻量化效果明显，铝合金在车身上的应用正在扩大。如1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身，比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg，引起全世界的瞩目。NSX全车用铝材达到31.3%，如在全铝车身上，外板使用6000系列合金，内板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于侧门框对强度和刚度要求很高，使用以6N01合金为基础、适当调整了Mg和Si含量的合金。在欧美也有用2036和2008合金作车身内外板的。

铝散热器发源于欧洲而后遍及全世界。在欧洲，到20世纪80年代后期铝散热器已的90%。随?车用空调、油冷却器等的大量使用，铝热交换器的市场迅速扩大。从材料的角度看，铝在热交换器上的广泛应用在很大程度上归功于包覆料覆层铝板和铝带的成功开发。

同样的铝型材项目可以选择多种连接件

同样的铝型材项目可以选择多种连接件，比如一些简单的铝型材架子，既可以用螺栓螺母连接也可以用角件连接。但是很多时候人们还是选择用螺栓螺母，因为虽然用螺栓连接需要对铝型材进行打孔攻丝等加工但是成本依然比使用角件便宜。再比如机柜的组装过程中在安装柜板和铝型材的时候选择的连接件一样，螺栓螺母是的。这样的例子还有很多，连接件的材质问题也影响了铝型材报价。比如金属材质的就比PVC的贵，想合页、蹄脚等等都是有金属才是和尼龙材质之分的，前者就比后者昂贵些，当然是寿命和各方面性能也好一些。

铝型材生产厂家都是走量的,并且不备库存

铝型材生产厂家都是走量的，并且不备库存。因为厂家的客户大多数是经销商，还有一些是自己产品需要用的配件，例如太阳能铝边框。这些用量都是比较大的，客户下多少订单我们就生产多少，顶多正负几支的差距。而经销商一般是备货的，经销商针对的是零售商和直接使用者，所以购买者比较零散，还有要锯切成不同尺寸的，机械加工处理等，所以经销商会备库存。有很多网络上找到我们的客户要几支材料，我们一般都没有，就算有价格也不会低的。价格甚至比经销商还要高一些。所以购买零散的铝型材找经销商就可以了。